Vývojové středisko Carrozzeria Pininfarina se již několik let potýká s finančními problémy. Ty by mohl vyřešit nový investor, kterým je indický kolos Mahindra, o němž se u nás ví asi jen to, že jeho motocykly závodí v silničním mistrovství světa ve třídě Moto3.
Od svého vzniku v roce 1930 vytvořil Pininfarina několik z nejkrásnějších aut na světě, přechod do nového tisíciletí byl ale bolestný a dluhy firmy se zvyšovaly do té míry, že v roce 2011 firma přestala vyrábět vozy pro třetí strany. Ani poslední kreace studia, koncept Sergio Pininfarina vyvinutý na bázi Ferrari 458 Spyder a vyrobený jen v šesti kusech, nemůže sama firmu restartovat. 
Podle agentury Bloomberg může být budoucností Pininfariny indický výrobce Mahindra & Mahindra, který je podle některých zdrojů v pokročilém jednání s italským studiem o jeho koupi. Byl by to další krok ke sloučení obou společností, které již spolupracovaly na konstrukci elektrického konceptu „Halo“, představeného loni Mahindrou. 
Mahindra & Mahindra je původně ocelářská firma založená roku 1945 a vyrábějící např. licenční Jeepy Willys. Dnes je to koncern, který mj. v r. 2011 pohltil korejský Ssang Yong a vyrábí osobní i užitkové automobily, SUV, traktory a motocykly. A také elektrické automobily Reva. Mahindra spolupracuje s Renaultem, Fordem a dalšími výrobci a kromě Indie má montážní závody také v Číně, Velké Británii a USA (3).
Classic Motor